汽车“芯荒”不要慌 工业超纯水设备有效提高芯片成品率

 　　据美联社报道，当地时间8月10日，日产汽车表示，由于马来西亚新冠肺炎疫情暴发导致芯片短缺加剧，日产汽车位于美国田纳西州的一座大型工厂将从8月16日开始关闭两周。报道称，自去年年底芯片短缺开始影响全球汽车生产以来，这是美国规模较大的汽车工厂中关闭时间较长的一次。很少有美国工厂连续两周停产，之前停产的工厂通常是生产轿车等产量较小、利润较低的汽车工厂。因为汽车制造商一直在努力为制造其畅销车型的工厂保留芯片。

　　汽车芯片对于一辆车而言，就相当于我们人类的“大脑”，它几乎控制着整辆车的所有“行为”。据相关人士介绍，芯片的生产过程大体上分为八个步骤，涉及到上百个工艺，包括设计、制造、组装、封装及测试等，每一环节都有其困难度，特别是水质要求极高，一旦水中含有杂质，就会降低芯片的性能，影响芯片成品率。莱特莱德超纯水设备结合芯片生产用水特点，脱盐核心部件采用反渗透膜组件、EDI系统和抛光混床。超纯水系统由预处理部分、反渗透主机部分和后处理部分共同组成，具有无需酸碱再生、操作简单、维护方便等诸多优势，其出水电阻率可达18 MΩ*cm(25℃)，符合芯片制造用水要求，为芯片成品品质提供了有效保障。

　　长期来看，应对汽车缺芯需要国家和汽车业的系统性布局，从战略上提高汽车芯片定位，弥补芯片设计及制造环节的劣势，提升汽车芯片竞争力和全产业链水平，才能从根本上攻克汽车芯片荒，支撑汽车和半导体产业健康发展。